日经相机市场份额

日经新闻2018相机市场份额。可换镜头相机:佳能 49.1%, 尼康 24.9%,索尼 13.3%。

不可换镜头相机:佳能 43.4%,尼康 25.7%,索尼 20%。

 

via:NR



David

早年毒德大学辍学,创办入魔。喜搞机,喜偷拍,知名键盘摄影师。被授予众多荣誉头衔:佳粉,铁丝,索托... .

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出处链接:相机入魔 http://xjrumo.com/2018/08/02/share/



42 Responses to 日经相机市场份额

  1. 果然尼康佳能家大业大,虽然一直在增长,但索尼还是长路漫漫。
    不可换镜头看不懂。现在市面上卖的好的不都是索尼黑卡吗?尼康佳能的不可换镜头相机的销量哪来那么高?

    • 错觉,越是低端大众,顺手、人性化操控、直出色彩等就越重要,因为那些人不会纠结什么cmos性能、连拍性能、变焦比之类的,谁能够价格便宜又拍出来好看,用起来又舒服,谁就是赢家

    • 买相机还是得买佳能,用着顺手,简单智能,现在很多小哥流行说用手机拍照,还给手机上了脚架,我看着不行的,以前上班就开始了解相机这原理,什么微单,旁轴,都比不上正规单反相机,更不要说手机了。我们现在玩了十几年,一有空微信一约打鸟去,手机怎么搞?微单怎么搞?

  2. 诺基亚是一夜之间崩溃的,佳能也必将如此,索尼很快就会夺回第一

  3. 一群垃圾,销量有华为零头吗?

  4. 都不如胶片

  5. 尼康和索尼加起来不如佳能

  6. 这个年头还玩相机,真是脑残。
    更极品的是,脑残还分品牌站队互咬,猪都比你们玩相机的智商情商高

  7. 佳狗嗨起来?

  8. 发展下去最终胜利的肯定是 SONY。整个相机产业是个夕阳末路产业,做这个不是不可以,但不能把这玩意儿当成整个企业的主业去做。就像当年的胶片,已经在逐步衰退了,但柯达这个白痴还是把这玩意儿当成自己整个企业的核心。而腹肌就聪明许多,搞了化妆品等等诸多副业,抵消了很大部分胶片走向末路的冲击。所以最后柯达破产了,腹肌却苟活了下来。

    现在相机一样的,每年的销售额都在明显的衰退,最终的规模肯定是越来越袖珍,根本很难养活那么多大型的厂商。Nikon应该是最被动的,因为相机和可换镜头占整个企业营收的比重超过75%,几乎是无可替代,相机市场不断的萎缩,对其的冲击和毁灭性最大。

    Canon次之,相机和可交换镜头依然是其获利大户(仅次于办公设备),这个不断萎缩,对Canon的冲击比Nikon小,可依然非常大,至少比其他做相机的厂商都要大许多。

    • SONY最无所谓,它做相机更出于一种兴趣,和对自己强大无比的CMOS感光器的一种技术上的炫耀。

      SONY 2017财年,创下了所有日本电子企业的年度最高营业利润之冠,营业利润:7,349亿日元;纯利润:4,908亿日元(同样是所有日本电子企业中最高的)。 而其无反所在的IP&S(数码影像部门)部门,2017财年销售收入:6,559亿日元;营业利润:749亿日元(利润率为:11.4%;SONY的数码影像业务应该说非常优秀了)。

      这749亿日元的营业利润,放到整个SONY集团的:7,349亿日元的营业利润中,大概也就是1/10左右。 对SONY来说实际上数码影像业务的营收是无关权重和痛痒的,这部分属于锦上添花。 SONY公司不靠这个夕阳业务吃饭,做这个玩意儿完全可以是一种兴趣,一种执念。不必把生死看得很重要。

      再看Canon, 2017财年,Canon在收购了Toshiba的医疗业务后,将东芝医疗部门算在内的联合结算,其2017财年整个集团营业利润为:3,314亿日元(不到SONY的一半);纯利润为:2,419亿日元(同样为SONY的一半左右)。而其中影像业务是其利润贡献的第二大顶梁柱,要占40%以上呵呵。

      Nikon更不用说了,几乎80%的利润来自相机和镜头呵呵。 这两样不断萎缩,Nikon的前景破产可能性是最大的呵呵.

    • 最新的2018财年(2018年4月1日–2019年3月31日),日本企业的Q1(第一财政季度)业绩都已经公布了,SONY继2017年创日企最高年度盈利纪录后,2018财年Q1再次创所有日本电子企业最高的单季最高营收纪录。 SONY 2018财年第一财政季度销售收入:19,536亿日元;纯利润为:2,264亿日元(大约20亿美元);这个单季纯利润再次远远把所有日本电子企业甩在了身后。虽然和苹果等相比任然微不足道,但与其它日本电子企业相比,那是鹤立鸡群了!

      而Canon对应SONY财季的销售收入是:10,0638亿日元;纯利润为:776亿日元(纯利润也就是SONY的1/3左右)。二者差距越来越大了。 SONY现在利润不断增长,其做相机这个锦上添花的业务的心态,越来越放松。可以天马行空的随意驰骋,并无需过分担心对集团效益产生多大影响呵呵。

    • 所以我说,相机这种越来越萎缩的夕阳业务,你越是投入更大的精力去做,在企业中的权重比越重的,到最终惨淡收场,搞得土崩瓦解的恶果的可能越高。

      而这项业务在企业中的权重比越轻,做这项业务的心态越轻松的,最终在这种小众市场存活的可能性才越高。因为无关痛痒,即便这个业务到最后无论怎样萎缩,我可以凭借自己的兴趣和执念坚持,而不必过分看重所谓对集团盈利有多大的贡献呵呵。而sony目前就是这种状态。

    • 最终发展下去sony相机这块还要完蛋。nikon不说了,全线崩溃,没有一个业务漂亮。佳能靠跑量还能混混。

      • 逻辑完全不对。sony手机业务一直亏损,但人家姨夫为啥就有永远不会退出手机移动市场的底气?其它日本厂商没这种底气吧?因为手机移动对sony整体业绩影响非常小,无关痛痒,就算它亏损,sony集团业绩一样创日本电子企业之冠,一样芝麻开花节节高。所以留着手机移动部门无伤大雅,还为未来可能的变革做各种准备和尝试。

        而sony相机影像业务不但不亏损,且利润率还维持10%以上的高位呢。这个业务sony只要想做,永远都可以坚持下去。

        • 底气什么,手机业务关停是大概率事件。半导体那边也面临巨大压力,三星当前增加nand产能以应对中国厂商的冲击,接下来肯定分流他的这块业务,自然也会加强图像传感器这块业务,加上中国厂商不停向上发展,sony一样压力巨大。

          • 三丧要想赶超SONY,那是大嘴巴吹吹牛的。因为现在手机感光器领域已经饱和,下一个感光器的高速增长领域是智能驾驶的车载行业。

            而显然SONY在这方面领先三母猩太多,不光是技术,还有潜在市场客户懂?! 2018年CES,世界最大的车厂日本丰田,和日本另一个日产,甚至包括棒子自己的现代。还有为德国大众、奔驰和宝马固定提供智能驾驶套件的德国Bosch都和SONY签署了将采用SONY感光器开发新一代智能驾驶系统的协议。

            别的不敢说,反正全球最大的汽车制造商丰田是100%将采用本土的SONY的感光器系统的智能驾控装置。 对于未来巨大商机的智能驾驶领域,全球最大的丰田、大众得一足以拿下半壁江山。而对SONY车载智能系统而言,丰田收罗囊中(另外日本两大车企尼桑,本田自不在话下),实际已经成功了一大半呵呵。

          • 昨天最新的消息,丰田已经行动,弃用之前的安森美感光器,将逐渐投入sony怀抱呵呵。说时迟那是快!

            丰田采用索尼CMOS图像传感器用于单目摄像头 夜间也可探测行人
            搜狐汽车08-03 15:32

            丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)已将用于丰田主动安全套装Toyota Safety Sense (TSS)高级驾驶员辅助系统(ADAS)内的单目摄像头的CMOS图像传感器换成了索尼公司的产品。此次更换产品会让高级驾驶员辅助系统的自动制动功能(该系统的主要功能之一)能够在夜间检测到行人。
            丰田将索尼产品用于其2018年推出的第二代丰田主动安全套装TSS(TSS2)上,此为丰田首次在单目摄像头的CMOS传感器中使用索尼产品。之前丰田主动安全套装TSS内的单目摄像头的CMOS传感器,使用了安森美半导体公司(On Semiconductor Corp)的产品,之前丰田主动安全套装TSS的自动制动功能仅支持探测日间行人。
            自动制动功能主要通过单目摄像头或立体摄像头识别行人来实现。当系统判断存在碰撞危险时,会自动触发制动器。毫米波雷达设备通常用于测量车辆与行人的距离,丰田的自动制动功能还会使用毫米波雷达设备收集的数据来探测行人。
            为了使自动制动功能可探测夜间行人,丰田革新了其第二代主动安全套装TSS2的单目摄像头。索尼的CMOS传感器比之前使用的CMOS传感器拥有更宽广的动态探测范围,因而能更轻易探测出路灯等明亮物体以及行人等黑暗物体。
            此外,新型CMOS传感器加上摄像头每秒3帧速度拍摄的图像,与之前仅拍摄一次的图像相比,其图像更清晰。由于新型传感器使用多个图像,就可以更准确地识别行人。正因如此,丰田才采用了索尼的CMOS传感器。

          • 安森美在车用传感器份额一般,你还是别发言了。这块最大的叫安华高,老二就是ov。三星在nand遇阻后,自然会转向cmos传感器,sony有的好苦了。

          • 怎么会有你这种把无知当无谓的蠢货呢?!

            还安华高?你这是哪个远古时代的统计资料?2017年全球车载cis市场最大份额的是安森美,占比达到51%白痴!这个ic insights的官网都可以查到。

            但总体上车载(尤其智能驾驶)cis要到2019年后才迎来爆发期。目前车载cis在整个cis的份额还不到5%,所以sony还看不上其增长幅度,sony主要的车载高端cis系统都要到2018年10月后的第三季才开始批量供货,主要也是看上2019年智能驾驶感光器的大爆发。而sony先天已经俘获全球汽车市场占比最大的丰田,日产和本田三大日系车的新一代智能驾驶系统的感光器订单,车载感光器市场安森美被sony挤到老二的位置是迟早的问题呵呵!

          • 三丧在未来高速增长的车载cis市场,还没等它开始布局呢,已经输sony一大截了。丰田,日产,本田都是日系车,日本企业信奉日系企业产业链的信条。尤其丰田,它和sony早先都属于三井财团,关系极其密切。这些日本大集团间才不会让肥水流外田呢。sony近水楼台潜在市场渠道上就比三丧优势大的多。sony一量产智能驾驶cis,丰田立即响应,在第二代智能驾控系统上立即抛弃了安森美呵呵。这就是典型的远亲比不上近邻呵呵。丰田这么干,明摆着日产和本田一定会跟随。 三丧的棒国同伴远没有日系企业这样团结。况且棒系车相比全球占比最高的日本三大车厂实在不入流,份额太少杯水车薪。

          • 到2020年智能手机的感光器需求量占整个cmos市场的份额,将由现在的70%下降到48%。智能驾驶的感光器则会呈现爆发式增长,智能驾驶将是下一个感光器最大的热点市场。

            现在的智能驾驶感光器份额占整个CMOS感光器份额比重还非常低, 大片的疆土连开拓都还谈不上呢!

            一旦丰田、日产等这些大车厂大规模开始以SONY感光器开发智能驾驶系统,那才是智能驾驶感光器大规模增长时期真正到来!

            2020年占比才是整个CMOS感光器的14%, 所以SONY现在还根本看不太上。 其开始量产要到今年下半年才开始。

            当年OV还是手机摄像头的CMOS一哥呢?! 可结果咋样? 只要SONY看上了,大规模介入了,在技术上OV就是差SONY两条街远,人家iphone立马把CMOS供应商OV给毙掉了,立马换SONY的背照式了呵呵

            手机厂商好歹最大的企业是美国本土的,OV都是这个下场, 而智能汽车驾驶市场就不用谈了, 目前汽车行业权重比最大的应该是丰田、日产、本田的日系车, 本土、本根,SONY一旦最大限度介入此行业,其近水楼台先得月的优势会体现得更加明显,而且日本企业之间向来喜欢穿一条裤子不带别人玩。在这方面三丧连一点和sony争夺的筹码面都没有呵呵。

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